在第四季度的强劲高峰之后，货运吨位和运价开始下降 航空货运第四季度（Q4）的强劲季节性高峰似乎已经到来，12月第二周的货运吨位和运价略有下降，其中包括来自亚太地区原产地的货运吨位和运价。

亚太地区现货运价进入 12 月后继续上涨 全球航空货运平均现货运价在 12 月的第一整周进一步上涨了+4%，达到每公斤 $3.30 美元的 2024 年高点，这主要是受到来自中国和印度的+8% 激增的推动。

尽管吨位下降，11 月费率仍升至 2024 年新高 全球航空货运费率在 11 月升至 2024 年新高，达到每公斤 $2.76 美元，尽管飞行吨位与 10 月相比略有下降（-2%），但需求仍在增长。

吨位保持稳定，运价在旺季继续攀升 11 月最后一周的全球吨位与前一周持平，而总体平均运价则保持稳定增长态势。

从欧洲到美洲的运价飙升拉高了全球价格 在今年第二周，从欧洲始发，特别是到美洲的航空货运即期运价大幅上涨，进一步拉高了全球即期平均价格。

随着旺季来临，即期费率进一步上涨 11 月的第一个完整星期，全球航空货运平均即期费率继续上涨，这主要是受亚太地区和其他原产地地区周环比（WoW）大幅上涨的推动，持续...

亚太地区和欧洲运价上涨拉动全球价格上涨 据航空货运业（北方）2024-25年冬季时刻表显示，自10月27日起的第一周，亚太地区和欧洲航空货运运价上涨有助于拉动全球平均价格。

十月最后一周全球航空货运现货平均运价进一步上涨+5% 10月最后一周，全球航空货运现货平均运价进一步上涨+5%，这主要得益于亚太地区（+3%）、欧洲（+3%）和非洲（+3%）现货运价的周环比上涨。

香港至欧洲的货运吨位继续增长 中国至欧洲的航空货运吨位已大致恢复到十月初中国黄金周假期前的水平，而香港至欧洲的货运吨位则继续增长。

黄金周后中美货运量持续低迷 根据WorldACD市场研究公司最新的每周数据和分析，全球和亚太地区的航空货运吨位仅从10月初中国黄金周假期的影响中部分恢复。