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WorldACD 全球空运趋势 每周更新 - 第18周

吨位数受五一假期影响下降

根据 WorldACD Market Data 的最新每周数据和分析,全球总吨位在复活节和开斋节假期的货量减少,在过去两周有所反弹,而第18周(4月29日至5月5日)则再次下降了-12%。全球所有主要地区的吨位均有所下降,但亚太地区出口的吨位下降最为显着,该地区的货量环比下降近-16%(周环比)。

根据 WorldACD 市场数据公司的最新周度数据和分析,第 18 周(4 月 29 日至 5 月 5 日)全球总吨位下降了 12%,而前两周则从复活节和开斋节假期的影响中反弹。第 18 周,全球所有主要地区的吨位都有所下降,但最显著的是亚太主要原产地地区,该地区的吨位周环比下降了近 16%。

WorldACD每周超过450,000笔全球交易数据显示,亚太地区大约三分之一的下降可归因于日本4月29日至5月5日的黄金周假日,本周日本出口的计费重量周环比下降了-46%。与此同时,在母亲节前夕鲜花运输需求推动的连续两周繁荣后,中南美洲的出口吨位环比下降了-14%,其中超过一半(54%) 可归因于花卉业务高峰期后下降。欧洲出口的吨位周环比下降约-11%,中东和南亚(-5%),非洲(-5%)和北美(-4%)的降幅较小。

去除日本黄金周和中南美出口的花卉发货量下降的因素后,第18周的全球吨位降幅从-12% 降至-9%。去年第18周,吨位也产生过类似的跌幅(-10%)。

进一步的分析证实,第18周的环比下降很大程度上与5月1日劳动节前后的公共假期有关,这尤其影响了欧洲、中南美、亚洲部分地区(例如中国、越南、马来西亚、新加坡、泰国)和非洲(例如南非)。例如,欧洲整体环比下降 -11%的大部分跌幅(84%)是来自于5月1日劳动节为公共假期的国家。从全球范围来看,货量周环比下降的至少三分之二的跌幅发生在庆祝劳动节的国家。

双周比较

尽管第18周吨位有所下降,将比较期延长至两周则显示货量稳定,市场需求明显强于去年同期。例如,第17周和第18周的全球总吨位与之前两周(双周环比)相比略有上升(+1%),同比升+12%。中东和南亚(+26%)、亚太(+19%) 和非洲(+12%)的计费重量均录得非常显着的同比增长,其中欧洲(+7%)和北美(+4%)也有所增长,同比。

在定价方面,第18周全球平均价格小幅上涨(+1%)至每公斤2.51美元,比去年同期高出约+2%,且明显高于新冠疫情爆发前的水平(对比2019年5月+42%)。第17周和第18周的综合费率水平无论是双周环比还是同比均保持稳定,其中,中南美是出口唯一录得运价双周环比大幅上升的地区。

与去年同期相比,中东与南亚的出口运价仍然大幅上涨(+40%),这与强劲的需求发展以及集装箱运输中断造成的供应问题有关,而来自亚太出口的运价仍处于明显高位,同比增长(+9%)。但欧洲(-21%)和北美(-15%)的平均运价远低于去年的水平。

中东与南亚出口至欧洲仍快速增长

第18周,尽管来自世界所有主要地区(包括中东与南亚)的吨位总体下降,WorldACD 本周的最新分析显示,从中东与南亚出口到欧洲的航空货运吨位和运价仍然很高。与之前一周情况类似,本周,从中东与南亚运往整个欧洲的吨位同比增长了40%。迪拜,作为海空联运的核心枢纽,其出口欧洲的吨位继续增长,几乎是去年第18周水平的三倍(+183%)。

在经历了第8至第14周异常旺盛需求后,印度至欧洲的出口货量似乎在过去四周逐渐趋稳。今年2月底和整个3月期间,吨位同比增长30%至60%曾是每周常态,第15至18周的同比增幅缩窄到+4%至+13%之间,而周吨位较第8周的水平下降了近四分之一。

然而,在运价方面,从印度到欧洲的平均价格(每公斤3.94美元,+164%)仍然异常高企。与此同时,从迪拜和科伦坡到欧洲的运价同比上涨了44%和51%,涨幅对比较情况下稍显温和,但仍大幅增长,原因是强劲的需求以及该地区船舶遇袭造成的集装箱运输中断。红海危机继续刺激中东地区非常强劲的航空货运需求。

了解更多详情,请参阅随附的 WorldACD 周报

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