WorldACD 每周航空货运趋势 - 第 51 周

2023 年第四季度吨位同比增长 3%

根据 WorldACD Market Data 公司的最新数据，2023 年即将结束，全球货运吨位和平均航空货运费率在经历了数周全球货运吨位趋于稳定和费率稳步增长（尤其是中国出境货运）之后，将出现典型的年末放缓模式。

2023 年 12 月的全球吨位预计同比增长 5%，尽管最后几个月存在各种不确定性，但与去年相比，2023 年第四季度将是第一个出现正增长（+3%）的季度，而第一季度的同比增长为-11%，第二季度为-8%，第三季度为-3%。这意味着 2023 年全年的全球吨位最终将比 2022 年减少-51TP5 吨。虽然 2023 年上半年仍为-91TP5 吨，但下半年的特点是连续每个月的环比增长都在提高，最终环比增长持平。

每周分析

第 51 周（12 月 18 日至 24 日）的初步数据显示，与前一周相比，全球吨位下降了 8%，全球平均运价下降了 6%，而上个月从感恩节后的季节性下跌中恢复的速度比去年更快。吨位和运价的下滑与 12 月下半月的典型模式如出一辙。

今年第 50 周和第 51 周与前两周（2Wo2W）相比，总吨位下降了 -4%，全球总平均运价下降了 -3%，而运力增加了 +1%。虽然所有地区的运量都有所下降，但我们看到，全球平均运价的下降主要是由亚太地区（-6%，2Wo2W）推动的，该地区最近的运价出现了飙升，尤其是中国。

从区域层面来看，亚太地区以外至欧洲、北美地区以外至欧洲以及欧洲地区以外至非洲的主要货运量出现了两位数的百分比下降，分别为-15%、-15%和-15%。此外，从中东和南亚到欧洲（-9%）、从非洲到欧洲（-8%）、从亚太地区到北美洲（-7%）以及从北美洲到中南美洲（-5%）的吨位也出现了显著下降。

在定价方面，过去两周的变化在地区层面相对稳定，除了除北美以外的欧洲地区下降了-6%（继上周报告的+18%增长之后），以及亚太地区的原产地下降了-6%（以2Wo2W为基础）。

同比角度

与去年同期相比，第 50 周和第 51 周的全球总吨位保持在上周报告的+5% 的较高水平--这得益于除亚太地区外+14% 的环比增长和除中东和南亚地区外+12% 的环比增长，而除中美洲和南美洲外的需求也较去年大幅增长（+8%）。北美以外地区（-7%）和欧洲以外地区（-4%）的吨位同比仍有大幅下降，尽管其严重程度远低于前几周报告的逆差，其中最显著的是北美以外地区。

目前，全球平均汇率比去年同期低-17%，第 51 周的平均汇率为每公斤 $2.54 美元，但仍大大高于科维德事件前的水平（与 2019 年 12 月相比增加了 42%）。

与此同时，总体可用运力与去年相比增加了+11%，其中除亚太地区外的运力增幅显著，达到+25%。其他地区的运力也出现了显著的环比增长，其中以除中东和南亚地区（+10%）为首，除中美洲和南美洲、非洲和欧洲地区的运力环比增长+9%，除北美地区的运力环比恢复+7%。

欲了解更多详情，请参阅WorldACD周报。

最后，WorldACD 整个团队祝您节日愉快。