WorldACD 《2025 年航空货运趋势周报》--第 17 周

4 月份 全球吨位同比增长 6%

4 月份的初步航空货运数据显示，由于美国进口商适应中美贸易规则的重大变化，亚太地区的货运量同比增长 10%，带动当月全球吨位同比增长 6%。

根据WorldACD市场数据的最新数据，四月份，除了中东和南亚的吨位同比持平，来自其他所有主要世界出口地的当月总计费重量同比均有上升。自亚太地区的出口货量同比增长了10%，中南美洲增长了7%，北美增长了5%，非洲增长了3%，欧洲增长了2%。

四月货量6%的同比增幅延续了之前的趋势，2025年，三月份增长了4%，一季度增长了2%。这使得 2025 年前四个月的数量对比2024年同期增加了 3%。从环比来看，与 3 月相比，除中南美洲在四月取得16%的增长以外，其他所有主要地区的吨位均有所下降。欧洲 （-10%）、中东与南亚（-12%）、北美 （-7%）和亚太地区 （-5%）。和亚太地区 （-5%）分别录得不同程度的环比下降。

基于即期和合同运价的整体市场平均水平计算，4 月份全球均价为每公斤 2.43 美元，与上月和上年相比保持稳定。显著的同比变化包括非洲的运价上涨 7% 和中东与南亚的下跌 14%。中东与南亚去年由于红海航运中断，因此去年同期运价处于高位。

当前全球市场的不确定性增加，5月2日美国将中断从中国进口的 "最低限度 "豁免，在这样的背景下，4 月最后一周（第17周、4月21 日至 27日）的全球吨位保持坚挺。本周其他亮点包括：中东与南亚出口货量的环比与同比均有4%的增长，同时亚太地区的周环比也录得3%的涨幅，使得亚太这个重要出口地区的吨位比 2024 年4月高出6%、000 笔交易，亚太地区在第 17 周的平均运价则进一步下降了 -1%，略低于去年同期的水平 （-1%）。

中国到美国航线的波动

亚太地区的即期运价在第 17 周进一步小幅下降（-2%，周环比）至每公斤 3.67 美元，但与去年第 17 周相比仍上涨 3%。从吨位来看，中国和香港出口到美国，以及从整个亚太地区到美国连续四周环比下降之后，第 17 周的吨位略有增加（中国大陆和香港的出口环比为 1%，亚太地区为 3%）。 但是，与去年同期相比，第 17 周从中国和香港到美国的吨位却下降了 -15%。

从中国和香港到美国的即期运价在连续七周环比上涨，价格已高达每公斤 5.63 美元，该航线的即期运价现在已经连续两周下跌，在第 17 周降至每公斤 4.18 美元--这表明该航线的提前出货积累库存的策略可能结束。相比之下，过去两个月，亚太市场和发往欧洲的即期运价一直稳定在每公斤 4 美元左右，包括中欧市场。

更为不确定的未来趋势

人们普遍预计，从 5 月 2 日起，美国从中国大陆和香港进口的 "最低限度 "豁免将结束，这将导致从中国大陆和香港到美国的需求和运力大幅下降，预计一些货机将重新配置到其他市场，从而导致未来几周市场的需求、运力以及运价的波动。