黄金周过后，吨位和运价趋于稳定

根据WorldACD市场数据公司（WorldACD Market Data）提供的最新周度数据，全球航空货运吨位和费率在从10月初的中国国庆黄金周恢复过来后似乎已趋于稳定，尽管一些货运代理公司的传闻称市场会出现轻微的季节性收紧，但目前还没有任何明显的迹象表明第四季度（Q4）会出现明显的旺季。

每周分析

第42周（10月16日至22日）的初步数据显示，根据WorldACD数据涵盖的每周40多万笔交易，与前一周相比，吨位和全球平均运价增加了11TP5吨。在此之前的一周，由于中国黄金周假期的缘故，10 月份的第一周出现了-6% 的跌幅，之后的一周则出现了+4% 的环比回升。

今年第 41 周和第 42 周与前两周（2Wo2W）相比，总吨位、全球运价和运力与第 39 周和第 40 周的总和相比增加了 +1%。

从地区层面来看，从欧洲出境到非洲（-8%）、中南美洲（-8%）以及中东和南亚（-7%）的吨位降幅最大（2Wo2W）。在其他地区，亚太地区以外至中东和南亚以及中东和南亚以外至欧洲的货运量均有所下降（-5%）。从欧洲（+11%）和中东及南亚（+8%）流向亚太地区的吨位增幅最大，而亚太地区内部的吨位也有强劲增长（+11%）。非洲至欧洲（+7%）和前中南美洲至欧洲（+5%）也有显著增长，而亚太地区以外的大市场至北美和欧洲的货运量和运价也有小幅增长（+2%）。

在其他定价方面，地区运价显示，除北美地区外，流向亚太地区（+7%）、除欧洲地区外，流向北美地区（+5%）和非洲（+4%）的运价在 2Wo2W 基础上有所增长。中东和南亚以外地区到亚太地区（-4%）、非洲以外地区到欧洲（-4%）以及北美以外地区到欧洲（-3%）的流量均有所下降。

同比角度

与去年同期相比，第 41 周和第 42 周全球市场的计费重量仅下降了 -1%，是 2023 年录得的最小同比降幅之一，原产地方面最显著的变化是中东和南亚以外地区增长了 +8%，亚太地区以外地区增长了 +7%。中美洲和南美洲以外地区（+7%）和非洲以外地区（+2%）的吨位也有所增加。但与之前的报告类似，北美（-12%）和欧洲（-11%）以外地区的吨位大幅下降。

随着客运航空服务继续回归市场，总体运力与去年相比增加了 12%，其中亚太地区以外的运力增加了 34%，增幅显著。其他同比大幅增长的运力还包括中东和南亚地区（+13%）、欧洲地区（+9%）、北美地区（+10%）和非洲地区（+10%），而中美洲和南美洲地区则出现了下降（-4%）。

目前，全球平均费率比去年同期低-28%，第 42 周平均为每公斤 $2.38 美元，但仍大大高于科维德事件前的水平（与 2019 年 10 月相比增加了 33%）。

更多细节，请参考所附的WorldACD每周报告。