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WorldACD 每周航空货运趋势 - 第 4 周

农历新年前吨位增加

根据WorldACD市场数据公司(WorldACD Market Data)的最新数据,在2月10日农历新年(LNY)到来之前,全球航空货运吨位在1月份的最后一周继续增长,使最后两周和整个1月份的货运量远高于去年同期的水平。

根据 WorldACD 数据涵盖的每周超过 44 万笔交易,整个 1 月份的初步数据显示与 2023 年 1 月相比增加了 14% 吨,尽管去年 1 月 22 日是农历新年,而农历新年后的一周除亚太地区外的吨位通常会大幅下降,因此数据有所偏差。不过,自去年第四季度以来,亚太地区以外的电子商务运输需求强劲,加上最近几周红海集装箱航运受阻,海运转为空运和海空联运的情况有限,因此几个月来吨位同比一直呈上升趋势。

每周分析

第 4 周(1 月 22 日至 28 日)的初步数据显示,全球航空货运吨位与前一周相比又增加了 51TP5 吨,这是继第 2 周周环比增加 251TP5 吨和第 3 周周环比增加 41TP5 吨之后的又一增长,使吨位恢复到接近第 4 季度最后几周的水平。整个 1 月份,全球平均价格保持相对稳定,平均为每公斤 $2.33 美元,而 12 月上中旬的价格约为 2.60 美元。

与前两周(2Wo2W)相比,今年第 3 周和第 4 周的全球总吨位增加了 18%,平均运价保持稳定,运力增加了 3%。

按2Wo2W计算,全球大部分主要地区的出港吨位都有大幅增长,其中中南美洲(+40%)、欧洲(+28%)、亚太地区(+16%)、北美洲(+13%)和非洲以外地区(+10%)的增幅均达到两位数。只有除中东和南亚地区外(+2%)的运输量未能录得显著增长,除中东和南亚地区外至欧洲的+8%增长被至亚太地区的下降(-8%)部分抵消。

按2Wo2W计算,大多数主要洲际航线的货运量都出现了两位数的增长,其中从中南美洲到北美的货运量增长了55%。这一增长反映了北美地区在 2 月 14 日情人节期间对鲜花的需求激增。南美到北美是世界上最大的鲜花市场,也是航空货运量最高峰的市场,尤其是在一月底的情人节和四月的母亲节。相比之下,欧洲的鲜花市场较为稳定,通常在二月初情人节前达到高峰。

同比角度

同比(YoY)比较也显示出一些重大变化。第 3 周和第 4 周的全球总需求与去年同期相比增加了 19%,其中除亚太地区外的吨位增加了 42%,除中东和南亚地区外的吨位增加了 23%,中美洲和南美洲(+12%)、非洲(+10%)和欧洲(+7%)的需求增幅较小,而除北美地区外的需求环比仍为负值。亚太地区以外的巨大环比差异突出表明,这主要是 "北方年 "的影响,尽管由于红海航线中断,海运货物转为空运和海空联运可能会产生一些影响。

全球航空货运总运力与去年相比仍有大幅增长(+16%),其中亚太地区以外的运力增长了+41%,与该市场的需求情况密切相关。

在定价方面,第 4 周的全球平均价格为每公斤 $2.33 美元,比去年同期的高位低了-20%,但仍大大高于科维德事件前的水平(与 2019 年 1 月相比高出 31%)。

前景不明

展望未来,多位货运和物流评论员认为,最近几周因红海海运中断而导致的海运转换对航空货运的提振作用将在农历新年后消失。不过,一家大型货运代理指出,即使在农历新年之后,航空货运的连锁反应和势头仍将持续,其中一个主要驱动因素是,由于好望角附近的海运轮换时间较长,导致始发港的海运集装箱设备短缺。随着航空货运运力压力的增加,预计未来几周一些特定贸易航线的航空货运费率也会相应上涨,最近几周已经出现了这种情况。

更多细节,请参考所附的WorldACD每周报告。

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