WorldACD 每周航空货运趋势 - 第 37 周

孟加拉国和日本的运价飙升

根据 WorldACD 市场数据的最新每周数据和分析，孟加拉国和日本空运即期价格的飙升以及迪拜吨位的激增进一步提振了 9 月上半月本已非常活跃的全球空运市场。

第 37 周（9 月 9 日至 15 日），全球航空货运吨位周环比增长了 4%，其中亚太出口增长了 5%，中美洲和南美洲出口增长了 6%，而北美出口，在前一周受当地9月2日劳动节假期影响货量后，本周反弹 +10%。 根据整个市场的即期价格与合同价格平均值，全球平均运价进一步小幅上涨至每公斤 2.58 美元，亚太地区出口价格进一步上涨 1%，而这些上涨在全球平均运价中，部分被中东和南亚 -2% 的出口价格跌幅所抵消。尽管如此，这两个地区的全球平均价格与去年同期相比分别上涨了+24%和+53%，推动全球平均价格同比上涨+14%，对比新冠疫情前的2019年9月同期高出+50%以上。尽管期内出口市场中，北美 (-8%)、欧洲 (-8%)、中南美 (-3%) 和非洲 (-2%) 的平均价格均有同比下降，但全球范围内的总体价格上升仍在继续。

第 36 周，全球货运量减少了-11TP5 吨，这主要是由于 9 月 2 日美国和加拿大的劳动节假期导致北美原产地货运量减少了-121TP5 吨。

综合第 35 周和第 36 周的数据，与前两周（2Wo2W）相比，全球货运吨位和平均运价均增加了 21TP5 吨，这主要归功于亚太地区货运吨位增加了 61TP5 吨，以及该地区运价增加了 21TP5 吨。在全球范围内，运力减少了 -21TP5吨（2Wo2W），这主要是由于来自北美的运力减少了 -51TP5吨。

第 37 周的吨位增长与去年的模式大致一致，很可能代表市场在预计第四季度强劲旺季之前走强的早期迹象。如 WorldACD 一直提示，今年显著的异常现象中，中东与南亚出口的强劲需求与高运价值得注意。

从孟加拉国和日本到美国的即期运价攀升
今年大部分时间里，由于红海航运袭击造成海运供应链中断，中东与南亚的运价大幅上涨。事实上，自第 14 周以来，从中东与南亚出口到欧洲的平均即期运价已是去年水平的翻了一倍以上，其中从印度和孟加拉国到欧洲的即期运价在该时期的大部分时间里更是高出 150% 以上。 最近近几个月，尽管从印度到欧洲的平均即期价格已从 4 月份超过 4 美元的高位回落至每公斤 3.30 美元左右，从孟加拉国到欧洲的即期价格则继续上涨。这个重要的纺织品出口国，由于受政治动荡与物流中断的影响，在过去三周的平均出口价格涨到高于每公斤 5 美元。但从孟加拉国到美国的即期价格受到的影响更为明显，过去四个星期内价格飙升至每公斤 7 美元以上。第 37 周，孟加拉国至美国的即期价格为每公斤 7.49 美元，是去年同期水平的三倍多 (+219%)。

在中东与南亚区域内，最近其他特别值得注意的发展包括从迪拜到美国的吨位大幅增加，在过去四个星期内增加了约 50%，使吨位达到去年水平的三倍多（第 37 周增加了 275%）。

与此同时，最近几周从中国大陆和香港出口至美国的即期价格相对稳定，在每公斤 5 美元至 5.50 美元之间，同比上涨约 25%。但从亚太地区的其他出口国来看，包括日本和东南亚，即期运价最近几周大幅上涨。特别是在第 37 周，从泰国（6.79 美元）、新加坡（6.76 美元）和马来西亚（6.60 美元）到美国的平均即期运价已达到或接近今年的最高水平，并且接近去年同期水平的两倍。最近几周，日本的航空服务因台风而中断，从日本飞往美国的即期运价在第 37 周飙升至每公斤 8 美元以上（8.33 美元），为今年的最高水平。与三个月前 6 月中旬的平均水平相比，增幅约为 50%。

欲了解更多详情，请参阅WorldACD周报。