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WorldACD 每周航空货运趋势 - 第 10 周

全球需求趋于稳定,迪拜-欧洲货运量继续激增

根据 WorldACD Market Data 公司最新的每周数据,自 2 月初农历新年以来,亚太地区的货运量强劲回升,迪拜至欧洲的航空货运量持续增长,而全球整体需求也已大致稳定。

对第 10 周(3 月 4 日至 10 日)的分析显示,迪拜至欧洲的货运量是去年同期水平(+205%)的三倍,与前一周相比增加了约 +7%。正如 WorldACD 在最近几周所强调的那样,自今年年初以来,迪拜、科伦坡和曼谷等一些重要的亚欧海空枢纽对欧洲的航空货运需求异常旺盛,这在很大程度上与红海船只遇袭导致亚欧集装箱航运中断有关。迪拜至欧洲的货运量尤其强劲,最近几周与去年同期相比增长了一倍多。第 10 周的持续飙升表明,这一趋势在伦敦年过去四周后仍没有减弱的迹象。

与此同时,曼谷至欧洲的货运需求在第 10 周也保持了同比增长(+33%),与第 9 周的+32% 相近。泰国的航空货运消息人士本周表示,从越南和该地区其他原产地卡车运来的陆空货运量推动了这一货运量的增长,而亚欧集装箱航运的中断也影响了该地区的海运货运量。

但科伦坡-欧洲需求的激增似乎有所减弱。尽管在第 10 周,科伦坡-欧洲的吨位仍同比增长了 +20%,但与之相比,第 9 周为 +35%,前三周约为 +80%。

全球图片

从全球范围来看,第 10 周的全球总吨位与前一周相比基本持平,而第 9 周的总吨位增加了 3%,前一周的总吨位增加了 14%,而在春节假期周期间,全球总吨位下降了 11%。根据 WorldACD 数据所涵盖的 450,000 多笔周交易,全球平均汇率也比前一周略有上升(+2%),达到每公斤 $2.32,大致相当于春节前几周的水平。

将比较期扩大到两周,第 9 周和第 10 周的吨位比前两周(2Wo2W)增加了 +9% ,这主要是受 LNY 后亚太地区需求反弹的推动,亚太地区原产地的吨位增加了 +28%。其中包括亚太地区至中东和南亚(MESA)的+38%,以及至欧洲(+29%)、北美(+26%)和其他亚太地区目的地(+23%)的大幅增长。

与前几周一样,来自中东和非洲地区的吨位与去年同期相比也大幅增加(+17%),但按2Wo2W计算,则略有下滑(-4%),这表明与前几周的极高水平相比可能有所减弱。

在全球范围内,第 10 周的平均费率为每公斤 $2.32 美元,比去年同期的水平低 14%,但仍显著高于科威德事件前的水平(与 2019 年 3 月相比增加 29%)。原产地地区 MESA 继续显示出最强劲的 2Wo2W 平均费率发展(+6%),并且是唯一显示出正同比变化(+17%)的原产地地区。

全球航空货运总运力与去年相比仍有大幅增长(+9%),其中亚太地区以外(+18%)和中南美洲以外(+14%)的同比增幅均达到两位数。

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