WorldACD 《2025 年航空货运趋势周报》--第 6 周

WorldACD 每周航空货运趋势（第 6 周）

需求从农历新年的低迷中小幅反弹

根据最新的每周数据和 WorldACD Market Data 的分析，全球航空货运吨位在第 6 周（2 月 3 日至 9 日）较上周农历新年假期小幅反弹（+3%），但平均运价进一步下降，尤其是亚太地区的运价。

基于即期运价和合同运价的全市场平均水平，全球价格周环比下降 5%，至每公斤 2.30 美元，使平均价格比去年同期水平低 -3%，尽管这一比较结果因 2024 年农历新年的时间较 2025 年晚而被扭曲。根据 WorldACD 数据库涵盖的超过每周 50 万票运单交易记录，第 6 周的均价下降主要是由于亚太的价格环比下降 11%。全球平均即期价格环比下降 3%，至每公斤 2.30 美元。55 美元，亚太地区即期价格下跌 8%，至每公斤 3.56 美元。但两者与去年同期相比，仍有 7% 的增长。

与此同时，中东和南亚的运输需求环比也略有下降 (-1%)，全球范围内的需求比去年第 6 周的水平亦下降了 7%。即期价格也略有下降（-4%）至每公斤 2.99 美元，至全球目的地的即期价格仍比去年同期平均高出 39%。对于欧洲航线来说，情况有所不同，中东和南亚至欧洲的空运吨位目前远低于去年同期的水平（-21%）尽管这个对比数据主要反映了去年由于红海集装箱运输中断而导致的货量激增。从中东和南亚到欧洲的即期价格在第 6 周平均为 2.48 美元，尽管这个价格与去年第 6 周相比仍上涨了 32%，但已经远低于去年下半年的高水平。

中美航线的混乱

今年农历新年为 1 月 29 日，因此从中国到美国的吨位在接下来的几天和几周内急剧下降也就不足为奇了，第 5 周周环比下降20%，第 6 周进一步下降28%，同比货量下降41%。13%。很难区分这种下降有多少是与中国农历新年前后几周的年度假期和工厂关闭有关，又有多少是由于特朗普政府突然决定取消对来自中国的进口产品使用 321 条免关税 "最低限度 "进口流程的影响。由此产生的巨额海关处理积压迅速导致该总统令被暂停，直到 "建立适当的系统来充分、迅速地处理和收取适用的关税收入"，但与此同时，数十架载有电子商务的货机航班被取消。

但从中国到欧洲的吨位周环比也出现了类似的下降，第 5 周下降了 30%，第 6 周进一步下降了 20%，而香港到欧洲的吨位相对跌幅较小（环比分别为-22% 和-17%）。然而，从中国到欧洲的即期价格相对稳定，第 5 周下跌 2%，第 6 周进一步下跌 4%，至每公斤 3.91 美元，几乎与去年第 6 周持平。

与此同时，从中国到美国的即期运价在第 5 周环比下降了 7%，在第 6 周进一步下降了 3%，至每公斤 3.99 美元，同比下降了 19%，而香港到美国的即期运价同比下降了 14%。

从其他庆祝农历新年的东亚国家飞往美国的航空货运吨位在第 5 周也大幅下降，包括韩国 (-42%)、台湾 (-60%) 和越南 (-58%)，尽管货运量在第 6 周反弹或部分反弹，其中韩国周环比回升 21%，台湾回升 68%，越南部分反弹 31%。与此同时，这些市场美国航线的即期运价仍远高于去年同期的水平。

欲解更多详情，请参阅 WorldACD周报。

报告中的图表包含我们对航空货运市场发展的最新看法。

它涵盖了截至 2025 年 2 月 9 日星期日的过去 5 周的每一周。

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