WorldACD 《2025 年航空货运趋势周报》--第 3 周
WorldACD 每周航空货运趋势(第 3 周)
运输需求在农历新年假期前回升
继 12 月最后几天和今年年初出现季节性下降之后,2025 年第三周全球航空货运量继续回升,而即期运价则继续小幅下降。
根据 WorldACD Market Data 的最新数据和分析,全球航空货运量在前一周反弹了 29% 后,在第 3 周(1 月 13 日至 19 日)继续反弹了 8%。此前,12 月最后一周和 2025 年第一周共下跌约 -35%,第三周全球货运量回升至圣诞节前最后一周水平的 90% 左右。与去年同期相比,第三周全球货运量增长了 3%(第 2 周)。35%,第三周全球货运量回升至圣诞节前最后一周水平的 90% 左右。与去年同期相比,第三周全球货运量增长了 3%(第 2 周和第 3 周合计增长了 2%)。
根据即期价格和合约价格的全市场平均值,第三周全球平均价格基本保持稳定,为每公斤 2.43 美元,比去年第三周高出约 7%。全球平均即期价格周环比 (WoW) 进一步下跌 -3%。然而对比去年同期,这一数字高出 16%,其中中东和南亚 (MESA) 的即期价格与去年同期相比上涨 54%,亚太地区的价格仍同比上涨 20%。
亚太地区需求下降
第 3 周,亚太地区的货运量再次回升 +5%,比去年同期高出 +5%,但仍比第 49 周的峰值低 -10%左右。一些航空货运业高管本月对亚太地区货运量(主要是电子商务)自 12 月中旬峰值以来大幅下降,尤其是往欧洲的出口的跌幅,表示担忧。根据 WorldACD 数据涵盖的每周 50 多万笔交易,今年冬季的整体降幅并不比去年冬季大。这两个季节亚太地区的货运量都极为旺盛,去年冬季的货运量从峰值下降了约 -30%,在 1 月第一周探底,而今年冬季的货运量降幅约 -33%。到 2024 年第三周,亚太地区的吨位已反弹至 12 月份周峰值的 95% 左右,而今年第三周的反弹约为去年 12 月货量的 90%。
但复苏幅度差异在亚太至欧洲方面更为明显:去年冬季,亚太至欧洲(以及中国至欧洲)第 3 周的货运量已经反弹至第 48、49 和 50 周的水平之上,而今年冬季第 3 周亚太至欧洲的货运量仍远低于(-20%)去年第 49 周的水平,中国至欧洲的货运量比峰值低约 -15% 。20%)去年第 49 周的水平,中国至欧洲的货运量比峰值低约 -15%。然而,这主要反映了 2024 年最后几周的异常高水平。农历新年的时间也使比较变得复杂,2025 年农历新年来得相对较早,为 1 月 29 日,而 2024 年为 2 月 10 日。
即期价格保持高位
第 3 周,亚太地区至欧洲的即期价格进一步下跌 -4%,平均为每公斤 4.35 美元。与第 49 周(每公斤 5.14 美元)相比,下跌了约 -15%,但这个价格与去年水平相比仍上涨了 +31%。
与此同时,在前一周回升 11% 之后,亚太地区至美国的货运量在第 3 周进一步反弹 7%,与第 48 周 12 月初的峰值相比,仍然偏低 16% 左右。亚太地区至美国的现货运价已连续五周下跌,从第 50 周 12 月份的峰值 6.89 美元/公斤下跌至第 3 周的 5.21 美元/公斤,但价格水平与去年同期相比仍上涨了 29%。
有关更多详细信息,请参阅 WorldACD 周报。
pdf 报告中的图表包含我们对航空货运市场发展的最新看法。
它涵盖了截至 2025 年 1 月 19 日星期日的过去 5 周。
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