WorldACD 《2025 年航空货运趋势周报》--第 2 周
WorldACD 每周航空货运趋势(第 2 周)
尽管进入传统淡季,亚洲运价仍保持高位
根据 WorldACD Market Data 的最新数据和分析,尽管一月初全球空运即期价格通常会出现季节性下跌,但当下仍比一年前的水平高出20% 以上。2025 年第二周(1 月 6 日至 12 日),亚太地区以及中东和南亚 (MESA) 出口相对较高的运价继续支撑全球平均价格。
同样,全球全市场平均价格(含即期与合同价格)小幅下跌(-4%,环比)至 2.53 美元,但根据 WorldACD 数据涵盖的超过 500,000 笔每周交易,同比仍上涨 +12% .
亚太地区至美国运价下降
2024 年最后两周,亚太地区至美国的需求和即期价格出人意料地保持坚挺,截至年底,亚太地区至美国的平均价格为每公斤 6.41 美元,而中国至美国的平均价格为每公斤 6.04 美元。 在亚太地区至美国的吨位在第一周下降了 24% 之后,第二周货量又反弹了 14%。然而,即期价格却继续下滑,在第二周从亚太地区至美国跌至每公斤 5.39 美元,并且从中国到美国的运价跌至 4.25 美元 - 尽管如此,这些即期运价同比仍有所上涨,涨幅分别为+37%和 +10%。
亚太欧洲至吨位下降
从亚太地区到欧洲的吨位在 2024 年大部分时间,包括第四季度的大部分时间,都非常活跃。然而,货量从 12 月中旬开始急剧下降。事实上,在 2025 年的第一周,计费重量较 2024 年第 49 周记录的水平下降了-40%。40%。尽管货量在第 2 周反弹了 26%,但较 12 月中旬的高位仍然低了几乎 25 个百分点。相应地,亚太地区至欧洲的即期运价从 12 月中旬的每公斤 5 美元以上的高水平回落,在第 52 周和第 1 周跌至 4.30 美元左右,第 2 周稍作反弹至 4.59 美元 - 此价格水平对比去年同期上升了 42 个百分点。第 2 周,从韩国(5.25 美元;周环比+14%)、香港(5.20 美元;周环比+1%)和日本(5.05 美元;周环比+18%)往欧洲方向的即期价格均高于每公斤 5 美元,中国至欧洲的价格亦稍有反弹。
中东与南亚运价仍处高位但正在下降
由于该地区海运供应链中断,中东与南亚的全年平均运价在2024年大幅上涨,然而,当年最后三个月的价格水平则有所下降,并在 2025 年继续下滑。 第一周,中东与南亚的全市场平均出口运价与之前两周相比,进一步下降了-4%,但这个数字同比仍然增长了+36%。60美元,同比上涨了65%,尽管如此,与十一月初(第 45 周)的水平相比,价格跌去了约20个百分点,孟加拉国至欧洲的即期价格在 9 月份一度升至每公斤5美元以上,但其运价水平在过去的是个星期内逐周持续下跌,从第四十五周的每公斤4.92美元降至今年第 2 周的每公斤 3.25 美元。当然,与去年同期相比,价格水平仍高出35%。
尽管如此,中东和南亚地区的出口空运价格和需求暂时可能仍将保持较高水平。"Lloyd's List "等航运情报机构报告称,加沙目前脆弱的停火协议并未改变目前对红海航运的威胁评估,在有确凿证据证明胡塞武装的威胁已经消失,航运公司不会改变航运航线,全球供应链当前状态也不会受到冲击。
有关更多详细信息,请参阅 WorldACD 周报。
报告中的图表包含我们对航空货运市场发展的最新看法。
它涵盖了截至 2025 年 1 月 12 日星期日的过去 5 周。
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