WorldACD 每周航空货运趋势 - 第 36 周

亚太市场强劲增长提升全球运价

根据 WorldACD 的最新数据和分析，由于亚太地区（尤其往北美和欧洲方向）的吨位和即期运价激增，全球平均空运即期运价在九月第一个完整周升至 2024 年新高。

第 36 周（9 月 2 日至 8 日）全球平均即期运价较前一周上涨 6%，至每公斤 2.85 美元，较去年同期水平上涨 30%。其主要推动因素是，周环比运价方面，亚太地区出口价格增长了 +6%，中东和南亚出口价格增长了 +7%，这些地区的即期运价同比涨幅高达 +41% 和 +101%。全球平均合同运价也进一步小幅上涨 3%，达到每公斤 2.48 美元，即期运价和合同运价的全市场平均价格为每公斤 2.59 美元，环比上涨 3%，同比上涨 16%。与 2019 年 9 月新冠疫情爆发前的同期相比，运价增长了 51%。

第 36 周全球吨位小幅下降 -1%，下跌的主要原因是美国和加拿大 9 月 2 日劳动节，假期导致北美出口吨位下降 -12%。

 

结合第 35 周和第 36 周的数据，与之前的两周（两周环比）相比，全球吨位和平均运价均上涨 +2%，这个涨幅主要来自亚太地区的吨位增长 +6%，以及 +2% 的运价增长。在全球范围内，运力按两周环比计算下降了 -2%，主要是由于北美出口的运力减少了 -5%。

在较为明显的增长中，亚太地区内部往来货量两周环比增加 11%，在最近几周各种台风的影响之后，成交量持续反弹。从亚太地区出口至欧洲（+6%）和北美（+4%）的吨位两周环比增长显著，引领全球计费重量比去年水平高出 9%，而平均运价同比则上涨了 15% 。

综合第 34 周和第 35 周的数据，与前两周相比，吨位和运价均增长了 +1%（2Wo2W），这主要归功于亚太地区原产地需求的反弹 +5%。其中最大的变化是亚太地区至中东、西南亚（+4%）和欧洲（+5%）的运量增加了 2Wo2W，另外亚太地区内部的运量也强劲增长了 +8%。亚太地区内运量增长的 +8% 中，有一半是由于日本运量的恢复，香港和韩国的地区内运量也有所增长。在亚太地区内计费重量的 +8% 2Wo2W 增长中，四分之三来自这三个地区。

中欧即期运价飙升
基于 WorldACD 数据每周涵盖的超过 450,000 笔交易，第 36 周最大的价格涨幅是从中国到欧洲的即期运价周环比上涨 18%，达到每公斤 4.39 美元，这是今年的最高水平之一，比去年同期的水平高出 46%，中国至欧洲的吨位周环比也增长了 4%。与此同时，从泰国到欧洲的即期价格环比进一步飙升+14%，达到每公斤3.73美元 — 短短三周内涨幅超过三分之一（+34%）— 使泰国到欧洲的即期运价比去年同期几乎翻倍(+86%)。

从亚太地区到美国的平均即期运价环比进一步上涨 3%，达到每公斤 6.16 美元，这是几个月来的最高水平，同比增长了 +64%，而计费飞行重量周环比保持稳定。没有明显迹象表明，美国上个月实施的新安全规定的变化，对亚太至美国的吨位产生负面影响。但过去八周，从中国运往美国，特别是运往洛杉矶国际机场的吨位同比大幅下降，很可能是由于入夏以来洛杉矶国际机场对中国产货物的海关检查更加严格。

峰值性能
过去几周，中东与南亚出口市场的吨位波动较大，其中第 36 周从迪拜到欧洲的吨位周环比下降了 -21%，而从科伦坡到欧洲的吨位周环比增加了 +21%。但从中东与南亚出口到欧洲的即期运价仍然异常高企并在第 36 周进一步上涨 +7%，平均价格为每公斤 3.42 美元，是去年水平的两倍多 (+116%)，这要由迪拜（+8%，周环比）和孟加拉国（+ 5%，WOW）的价格增长推动，分别上涨至为每公斤 2.30 美元和 5.33 美元。

欲了解更多详情，请参阅WorldACD周报。