WorldACD 《2025 年航空货运趋势周报》--第 23 周

中国至美国的货运量和运价再次疲软

根据WorldACD市场数据公司（WorldACD Market Data）的最新周度数据和分析，中国和香港至美国的航空货运吨位在5月下旬反弹后，在6月的第一个完整星期急剧回落，该航线的现货运价也进一步大幅走低，周环比（WoW）和年同比（YoY）均出现下滑。

第23周（6月2日至8日），从中国内地和香港（CN/HK）运往美国的空运计费重量环比减少-101TP5吨，使该航线的吨位比去年同期减少-191TP5吨，即期运价环比减少-51TP5吨，同比减少-171TP5吨。在前三周美国暂停对中国/香港制造的商品征收进口关税后，中国/香港出口至美国的货物吨位和运价均出现大幅下降。由于关税暂停目前仍然有效，第 23 周中国/香港输美市场的最新下滑表明，上月的反弹是暂时性的，而非结构性复苏，这与 4 月份暂停征收惩罚性高关税后延迟的 "追赶 "数量有关。

中国至美国市场的疲软也是导致第 23 周全球航空货运吨位总体下降-3% 的一个重要因素，加上全球各种重大节假日的影响，根据 WorldACD 数据涵盖的每周 50 多万次交易，总体货运量同比下降-2%。

目前，中国至美国市场极不稳定，这是导致第 23 周中国总吨位下降-7%W 的主要因素，主要是来自中国南部的始发机场，那里的电子商务运输在航空出口量中占很大比例。这导致亚太地区始发地的货运量整体下降了-4%W，尽管东南亚以外地区的货运量也下降了-6%W，这主要是受宰牲节假期（6月5日至8日）的影响，尤其是马来西亚（-14%）和印度尼西亚（-10%）等国家。由于 6 月 6 日是韩国阵亡将士纪念日，韩国以外地区的货运量也有所下降（-6%）。

中国至欧洲货运量下降

同时，继最近几周的增长之后，第23周中国大陆原产地至欧洲的吨位有所下降（-5%，WoW），尽管香港至欧洲的吨位略有增长（+2%，WoW）。但在第 23 周，从韩国（与 6 月 6 日阵亡将士纪念日有关）以及马来西亚（-26%）和印度尼西亚（-24%）运往欧洲的货量大幅下降（-16%，WoW），这与开斋节假期有关。

第 23 周全球总吨位下降的其他因素还包括欧洲（-4%）和中东及南亚（MESA，-8%）出港吨位的下降，其中欧洲运输量受到 "圣灵降临节 "假期（6 月 8 日至 9 日）的影响，而开斋节也是中东及南亚运输量下降的主要因素，尤其是中东及南亚内部运输量（-26%）和中东及南亚至非洲运输量（-17%）。北美以外地区的运量从上一周因美国阵亡将士纪念日（5 月 26 日）而减少的水平上回升了 8%，仅部分抵消了上述运量的下降。

相对稳定的定价

在定价方面，根据现货和合同价格的全市场平均值计算的全球价格在第 23 周相对稳定，仅上涨了 +1% 至每公斤 $2.44 美元，与去年同期的价格完全相同，现货价格环比上涨了 +2%，至每公斤 $2.63。与去年第 23 周相比，全球平均现货价格上涨了+1%，环比变化最大的是 MESA 原产地，其现货价格目前比去年同期的虚高水平低-16%。

从环比来看，定价的最大变化之一是从香港到美国的即期汇率下跌了 12%。该市场近年来一直严重依赖电子商务流量，最近美国对来自中国大陆和香港的低价值货物的 "微量 "规则的变化对其影响尤为明显--自5月2日起，这些货物将继续面临更高的进口费用和处理成本。

更多详情，请参阅 WorldACD 周报。