WorldACD 《2025 年航空货运趋势周报》--第 22 周

5 月份全球吨位反弹 +4%

根据 WorldACD Market Data 最新的每周数据和分析，全球航空货运吨位在 4 月份因美国大幅提高关税以及复活节和其他假期而出现月同比-7% 的下降后，5 月份出现反弹，月同比增长+4%。5 月份的同比增长率也达到 +4%。

对航空货运而言，5 月份又是一个极不稳定的月份。5月份有多个重要的国家法定节假日，加上5月2日中国对美国低值货物的 "微量 "进口关税和报告豁免的终止，以及美国对原产于中国的货物大幅加征关税，导致4月下旬泛太平洋运输量下滑，并持续到5月上半月。但 5 月 12 日中美双方达成的临时协议（包括完全取消部分关税，将其他关税暂停 90 天，以及部分弱化微量变化）刺激了 5 月下半月从中国和香港到美国的运输量强劲反弹，使该市场的吨位恢复到 4 月初的水平。

除中美洲和南美洲（CSA）外，全球所有主要航空货运起运地区的货运载重量均录得月度增长，大致扭转了 4 月份的月度跌幅。与去年同期相比，5 月份全球货运量也增加了 4%，主要是亚太地区（+7%）、欧洲（+4%）和中南美洲（+3%）的货运量同比增长，非洲（+2%）和北美（+1%）的货运量也有小幅增长，而中东和南亚（MESA）的货运量与 2024 年 5 月的高位持平。

在定价方面，5 月份的平均费率（基于即期费率和合约费率的全市场平均值）环比（-4%）和同比（-3%）均有所下降。这是自 2024 年 4 月以来，根据 WorldACD 数据涵盖的 200 多万笔月度交易，全球平均汇率首次全月低于去年同期。除非洲外，所有主要原产地的平均价格都出现了月环比和年同比下降，其中年同比降幅最大的是东非和南部非洲原产地，其平均汇率比去年 5 月的高位低了 14%。

第 22 周吨位下降

具体到 5 月底，第 22 周（5 月 26 日至 6 月 1 日）的全球飞行载重量与前一周相比下降了 8%，这主要是受到国家公共假日的负面影响，包括各国的 "耶稣升天节"（5 月 29 日）和美国的 "阵亡将士纪念日"（5 月 26 日）。下降幅度最大的是北美（-13%）和欧洲（-11%）。与去年同期相比，第 22 周的吨位保持稳定，亚太地区（+4%）的同比增长被欧洲（-5%）、北美（-3%）和中东和非洲地区（-3%）的同比下降所抵消。

在定价方面，全球全市场平均价格环比上涨 31TP5，达到每公斤 $2.44 美元，其中亚太地区上涨 31TP5，尽管全球和亚太地区的平均价格均比去年同期低 11TP5。亚太产地的平均现货价格环比上涨 41TP5，达到 $3.68，同比上涨 41TP5，全球平均现货价格环比上涨 21TP5，达到每公斤 $2.61。

动荡的中国到美国市场

第 22 周，中国至美国市场的现货价格略有上涨（+1%，WoW），达到每公斤 $4.49，而前一周的涨幅为 +15%。这比今年迄今为止的平均水平（每公斤 $4.24）略高（+6%），但仍低于去年同期的水平（同比-13%）。香港至美国的即期汇率连续第二周走强，环比进一步上涨 9%，至每公斤 $4.76。这也略高于今年迄今为止的平均水平（+3%），即每公斤 $4.60，仅比去年第 22 周的水平低 -4%。在需求方面，第 22 周从中国和香港到美国的总数量略有下降（-3%，WoW），仍比去年同期低-8%。

相比之下，中国至欧洲和香港至欧洲的现货价格连续第二周录得小幅上涨，分别回升+3%和+2%，至每公斤$3.95和$4.54。中国至欧洲的价格比今年迄今为止的平均水平每公斤 $4.07 略低（-3%），香港至欧洲的价格比今年迄今为止的平均水平每公斤 $4.90 低-7%。在需求方面，第22周中国和香港到欧洲的总交易量环比下降-51TP5吨，但同比仍增长+131TP5吨。

更多详情，请参阅 WorldACD 周报。