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海运中断和经济激增使上半年空运量创历史新高 - The Loadstar

细分 6 月份的表现,国际航空运输协会指出,非洲-亚洲的贸易量比去年同期激增 37.5%,而欧洲-亚洲、中东-亚洲和亚洲间的贸易量则分别攀升 20.3%、15.1% 和 21%。

在此背景下,利率继续飙升,从 7 月 15 日开始的一周内,WorldACD 的周涨幅达到 2%。

该指数称,"尽管过去整整两周中国对美国的需求有所下降",但 "亚太地区出口的平均价格为每公斤 $3.34",与去年同期相比上涨了约 251TP5,而亚太地区对美国的现货则上涨了 671TP5,价格为每公斤 $6。

中美货运量同比下降 8%,其中中国-洛杉矶航线的下降 "尤为明显",下降了 23%,延续了三个月的下降趋势。

除亚太地区外,其他地区的表现也不错,北美是唯一没有实现两位数增长的地区,6 月份同比增长 9.5%,其他地区包括非洲(+11.8%)、欧洲(+16.1%)、拉丁美洲(+13.1%)和中东(增长 13.8%)。

海运中断和电子商务激增使上半年空运量创历史新高

海运中断和经济激增使上半年空运量创历史新高 - The Loadstar

细分 6 月份的表现,国际航空运输协会指出,非洲-亚洲的贸易量比去年同期激增 37.5%,而欧洲-亚洲、中东-亚洲和亚洲间的贸易量则分别攀升 20.3%、15.1% 和 21%。

在此背景下,利率继续飙升,从 7 月 15 日开始的一周内,WorldACD 的周涨幅达到 2%。

该指数称,"尽管过去整整两周中国对美国的需求有所下降",但 "亚太地区出口的平均价格为每公斤 $3.34",与去年同期相比上涨了约 251TP5,而亚太地区对美国的现货则上涨了 671TP5,价格为每公斤 $6。

中美货运量同比下降 8%,其中中国-洛杉矶航线的下降 "尤为明显",下降了 23%,延续了三个月的下降趋势。

除亚太地区外,其他地区的表现也不错,北美是唯一没有实现两位数增长的地区,6 月份同比增长 9.5%,其他地区包括非洲(+11.8%)、欧洲(+16.1%)、拉丁美洲(+13.1%)和中东(增长 13.8%)。

海运中断和电子商务激增使上半年空运量创历史新高

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