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加拿大的空运格局 - 航空货运周刊

在过去几年中,进出加拿大的航空货运量相对稳定。2019 年至 2023 年期间,加拿大入境货运量下降了-15%,而同期出境货运量则增长了+6%。加拿大入境货物的收益率(每公斤美元)在 2019 年至 2021 年间激增(+170%),2024 年与 2019 年相比下降至+40%。

与 2023 年第一季度相比,2024 年第一季度加拿大的出境和入境数量均有所增加。入境量的增长主要是由三个原产地造成的(见下文入境量数据)。在六个原产地地区中,只有两个地区的出货量有所增加。除中东、南亚和北美地区外,几乎所有原产地和目的地地区的收益率(每公斤美元)都有所下降。

https://aircargoweek.com/canada-airfreight-landscape/

 

加拿大的空运格局 - 航空货运周刊

在过去几年中,进出加拿大的航空货运量相对稳定。2019 年至 2023 年期间,加拿大入境货运量下降了-15%,而同期出境货运量则增长了+6%。加拿大入境货物的收益率(每公斤美元)在 2019 年至 2021 年间激增(+170%),2024 年与 2019 年相比下降至+40%。

与 2023 年第一季度相比,2024 年第一季度加拿大的出境和入境数量均有所增加。入境量的增长主要是由三个原产地造成的(见下文入境量数据)。在六个原产地地区中,只有两个地区的出货量有所增加。除中东、南亚和北美地区外,几乎所有原产地和目的地地区的收益率(每公斤美元)都有所下降。

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