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亚太地区航空货运需求和费率因运力担忧而飙升 - STAT贸易时报

来自亚太地区的总吨位和运价分别同比增长 201TP5 吨和 161TP5吨。

根据 WorldACD 市场数据公司(WorldACD Market Data)提供的最新每周数据和分析,亚太地区航空货运需求和运价继续飙升,远高于去年同期水平,尤其是越南至欧洲的即期运价在过去两周进一步飙升。根据 WorldACD 数据涵盖的每周超过 450,000 笔交易,在过去两周(第 22 周和第 23 周),亚太地区原产地的总吨位和运价同比分别增长了 20% 和 16%,这是根据全市场即期运价和合同运价的平均值计算得出的。

"由于需求强劲和海运服务中断,托运人面临空运和海运运力严重短缺的问题。集装箱海运服务中断的部分原因是红海船只遇袭,最近几周,由于某些主要市场的港口拥堵和船只运力短缺,这种情况进一步加剧,促使更多货主采用空运解决方案。

https://www.stattimes.com/air-cargo/asia-pacific-air-cargo-demand-rates-soar-on-capacity-worries

 

亚太地区航空货运需求和费率因运力担忧而飙升 - STAT贸易时报

来自亚太地区的总吨位和运价分别同比增长 201TP5 吨和 161TP5吨。

根据 WorldACD 市场数据公司(WorldACD Market Data)提供的最新每周数据和分析,亚太地区航空货运需求和运价继续飙升,远高于去年同期水平,尤其是越南至欧洲的即期运价在过去两周进一步飙升。根据 WorldACD 数据涵盖的每周超过 450,000 笔交易,在过去两周(第 22 周和第 23 周),亚太地区原产地的总吨位和运价同比分别增长了 20% 和 16%,这是根据全市场即期运价和合同运价的平均值计算得出的。

"由于需求强劲和海运服务中断,托运人面临空运和海运运力严重短缺的问题。集装箱海运服务中断的部分原因是红海船只遇袭,最近几周,由于某些主要市场的港口拥堵和船只运力短缺,这种情况进一步加剧,促使更多货主采用空运解决方案。

https://www.stattimes.com/air-cargo/asia-pacific-air-cargo-demand-rates-soar-on-capacity-worries

 

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