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亚欧海运和空运枢纽货物吨位激增 - 中东运输与物流

根据最新的 WorldACD 周报,过去几周,由于红海船舶遇袭导致集装箱航运中断,托运人继续寻求替代物流解决方案,亚欧几个主要的海空枢纽都录得了强劲的吨位激增。

货运消息来源称,最近几周,迪拜、科伦坡和曼谷等一些亚欧海空枢纽被空运货物淹没。

这是因为货主希望补充欧洲已经不多的库存--因为通常经苏伊士运河中转的集装箱船被迫绕道好望角进行更长的航行。

WorldACD 市场数据公司本周的深入分析可以证实,与去年同期相比,今年从迪拜、科伦坡和曼谷运往欧洲的航空货运吨位明显增加。

根据 WorldACD 数据涵盖的每周超过 450,000 笔交易进行的分析表明,在 2024 年的前七周,这三个海空枢纽各自飞往欧洲的吨位都比 2023 年的前七周增加了 50% 以上。

https://www.transportandlogisticsme.com/smart-logistics/asia-europe-sea-air-hubs-record-strong-surge-in-cargo-tonnages

 

亚欧海运和空运枢纽货物吨位激增 - 中东运输与物流

根据最新的 WorldACD 周报,过去几周,由于红海船舶遇袭导致集装箱航运中断,托运人继续寻求替代物流解决方案,亚欧几个主要的海空枢纽都录得了强劲的吨位激增。

货运消息来源称,最近几周,迪拜、科伦坡和曼谷等一些亚欧海空枢纽被空运货物淹没。

这是因为货主希望补充欧洲已经不多的库存--因为通常经苏伊士运河中转的集装箱船被迫绕道好望角进行更长的航行。

WorldACD 市场数据公司本周的深入分析可以证实,与去年同期相比,今年从迪拜、科伦坡和曼谷运往欧洲的航空货运吨位明显增加。

根据 WorldACD 数据涵盖的每周超过 450,000 笔交易进行的分析表明,在 2024 年的前七周,这三个海空枢纽各自飞往欧洲的吨位都比 2023 年的前七周增加了 50% 以上。

https://www.transportandlogisticsme.com/smart-logistics/asia-europe-sea-air-hubs-record-strong-surge-in-cargo-tonnages

 

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