WorldACD 2026年每周航空货运趋势——第35周

2026年9月7日

8月份全球货运量增长5%，香港至欧洲的年同比下降30%

根据WorldACD市场数据发布的最新统计，8月份全球空运货量较去年同期增长5%，而从香港运往欧洲的货运量则出现下滑30%，较6月（7月1日欧盟新进口关税规则实施前夕）的水平有所下降24%。

香港至欧洲的货量下滑，反映出自7月1日欧盟取消150欧元以下进口货物最低免税额以来，电商从业者正在重新调整其跨境低值货物的空运物流模式。

尽管8月份香港至欧洲的空运总货量环比下降了约7%，但周度数据显示跌幅已触底。第35周（8月24日至30日），香港至欧洲的货量环比回升3%，较第33周的低点有所回升6%。

对中国大陆至欧洲货运量而言，其对电商货量的依赖程度较低，自7月1日新规实施以来累计下降约15%，此后已连续四周出现环比小幅回升。第35周，中国大陆至欧洲货运量同比下降6%；8月全月同比下降5%，较7月的-8%有所收窄。中国大陆和香港合并计算，7月和8月运往欧洲的货运量同比均出现下滑14%，而6月份则持平。

8月全球及中国大陆/香港至欧洲的货运量表现

报告中的图表包含了我们对航空货运市场发展的最新解读。 该报告涵盖截至2026年8月30日（星期日）的过去五周数据。

中国大陆/香港至欧美航线的对比

相比之下，8月中国大陆和香港发往美国的合并货运量与5月、6月、7月基本持平，较去年8月增长13%。其中，中国大陆至美国为+15%，香港至美国为+9%。但中国大陆和香港至美国的同比增长率已分别从5月和6月的+19%及+20%回落至8月的+13%和7月的+14%。

运价方面，自7月以来也出现了显著变化。中国大陆和香港至欧洲的平均即期运价从5月和6月的约$5.22/公斤降至8月的$4.34/公斤，跌幅约为17%。同比溢价从5月的+32%和6月的+30%，收窄至7月的+12%和8月的+11%。

中国大陆和香港至美国的平均即期运费从6月的$ 6.59/公斤降至8月的$ 5.89/公斤，跌幅约为11%。同比溢价从5月和6月的+50%收窄至8月的+26%。

一、中国大陆/香港至美国的货运量表现

二、中国大陆/香港至欧美即期运价对比

8月交易量+5%、运价+22%，与7当月基本持平

从更宏观的区域和全球视角来看，根据WorldACD数据库记录的每月超过200万笔交易数据，8月份全球空运货量同比增长约5%，各主要始发地均录得4%至5%的同比增长。这与7月份全球货运量同比增长5%的情况基本一致。2026年前八个月，各区域年初至今的增长率从亚太地区的+8%到非洲地区的持平不等。

运价方面，8月份全球市场平均运价（即期与合约混合）较上年同期上涨22%，其中7月为+24%、6月为+33%、5月为+37%。8月全球平均即期运价为$3.36/公斤，同比上涨28%，但较7月微跌1%，较今年4月至6月的平均水平下跌约9%。中东与南亚（MESA）始发地的即期运价从4月的$4.75/公斤降至8月的$3.92/公斤，跌幅约为17%，在各区域中跌幅最大。亚太地区起运地的价格从$5.03/公斤降至$4.52/公斤，跌幅约为10%。

一、全球及各区域8当月货量表现