WorldACD 《2025 年航空货运趋势周报》--第 45 周

亚太地区即期运价持续上涨

本周，尽管全球货运量对比上周有所下降，但11月第一周亚太地区的空运即期运价继续上涨，并略微推高了全球平均运价和即期运价。

根据 WorldACD 市场数据的最新统计，亚太出口的即期运价在第 45 周（11 月 3 日至 9 日）小幅上涨 2%，达到每公斤 3.99 美元，推动全球现货价格上涨 1%，达每公斤 2.78 美元。不过，本周即期运价涨幅最大的是中南美洲出口运价，涨幅 8%，达每公斤 1.87 美元。

与此同时，全球总吨位下降了 3%（周环比），其中亚太地区、北美和中美洲的计费重量下降了 3%（周环比），中东和南亚以及非洲的计费重量下降了 2%（周环比），欧洲的计费重量下降了 1%（周环比）。

亚太地区货运吨位下降的部分原因是日本和马来西亚（影响较低）的一日国定假日，其中日本出口的货运吨位下降了11%（周环比），将亚太地区整体航空货运吨位拉低1个百分点。其他有可能影响了空运运力的因素包括台风 “卡尔梅基”，但其在第45周的影响主要局限于菲律宾。

在美国，联邦政府多项职能部门停摆，但航班取消主要限于国内航班。在11月4日MD-11F货机在肯塔基州路易维尔坠毁后，一些运营商已于本周早些时候自愿暂停MD-11F航班。

时，强制停飞了MD-11货机。

第45周（WoW）全球整体运力保持稳定。对比两周（2Wo2W）显示，与第44周和第45周相比，第42周和第43周的总运力下降了1%。在此期间，10月25日航空夏季时刻结束后客运腹舱运力的下降，基本被货机运力的增长所抵消。

第 44 周趋势

具体来看第 44 周（10 月 27 日至 11 月 2 日），在印度排灯节后，中东与南亚地区的货运量虽然反弹了 11%，但全球计费重量仍小幅下降 1%（周环比）。中东与南亚市场的增长被中南美洲地区（-8%）、欧洲（-5%）、非洲（-3%）和北美（-2%）地区的周环比货量下跌所抵消。8%）、欧洲（-5%）、非洲（-3%）和北美（-2%）地区的周环比货量下跌所抵消。然而，与去年同期相比，货运量同比增长 5%，主要得益于亚太地区货运量11%的增幅。

全球平均运价周涨幅为2%，达到每公斤2.58美元，即期运价涨幅与此相近，达到每公斤2.80美元。北美地区即期运价周涨幅最大，达到11%。但与去年同期相比，全球平均即期运价本周同比下降3%，其中亚太地区即期运价同比下降5%，北美是唯一实现同比价格上涨的地区（上涨4%）。

与 2024 年类似的规律

今年第 45 周的部分规律与去年类似，尤其是在第 45 周和第 44 周的平均水平上，货运量相对稳定但略有下降，运价则在黑色星期五、感恩节和圣诞节等关键旺季假期到来之前持续上涨。但就绝对值而言，今年这两周的全球平均货运量与去年同期相比增长 6%，但平均运价却同比下降 4%。

值得注意的是，去年同期平均空运价较前年同期大幅上涨，去年第 45 周的全面市场运价同比上涨 12%，即期运价较 2023 年同期上涨 23%。

具体来看亚太市场，今年第42-45周的价格走势与去年同期较为相似。例如，今年第42-45周亚太地区即期价格平均上涨0.26美元/公斤，而去年同期涨幅为0.29美元/公斤。但就绝对值而言，今年第45周的价格为3.99美元/公斤，比去年同期（4.30美元/公斤）下降了7%。

亚太地区至美国货量下降

具体分析今年第45周亚太地区至美国货运市场的表现，发现货运量环比下降6%，除新加坡和印尼外，几乎所有始发市场的货运量均对比上周下降，其中中国大陆（-7%）、香港（-6%）和韩国（-7%）的环比降幅尤为显著。7%）的环比降幅尤为显著。 而与去年同期相比，整体货运量略有增长（+2%），但东南亚地区的增幅显著（涨幅为30%-50%），而东北亚地区的货运量则同比下降，其中中国大陆下降9%，香港下降14%，韩国下降18%。

亚太地区至美国的即期运价周环比持平。除日本（-21%）可能受到国庆节假期的影响而产生价格下跌，其余各市场间差异不大。

亚太至欧洲市场对比

相比之下，第 45 周亚太至欧洲市场的货运量环比下降 2%，部分原因是日本和马来西亚的国定假日。中国大陆和香港出口的货运量环比持平。与去年同期相比，亚太地区至欧洲市场的货运量显著增长（+9%），但这一同比增长率对比前三周两位数的同比增长率有所放缓。

价格方面，第45周亚太至欧洲的平均即期运价环比小幅上涨2%至每公斤4.20美元，中国出发的运价环比上涨5%至每公斤4.56美元。但与去年同期相比，第45周亚太至欧洲的平均即期运价同比下降10%，而中国至欧洲的运价同比则上涨6%。