WorldACD 2025 年每周航空货运趋势 - 第 41 周

亚洲假日季节阻碍了全球吨位增长

在第 41 周（10 月 6 日至 12 日），全球航空货运吨位与前一周相比下降了 3%，主要原因是中国的 "黄金周 "中秋节假期以及台湾和韩国的国定假日，而香港和中国东南地区的始发吨位在前一周受到 "超强台风拉加萨 "的影响后有所反弹。

根据WorldACD市场数据公司的最新周度数据，在第41周，亚太地区原产地的吨位周环比（WoW）下降了-91TP5吨，其中来自中国大陆和香港的吨位分别下降了-131TP5吨和-61TP5吨，原因是今年的 "黄金周 "假期从10月1日延长至8日。台湾因 "国庆节"（10 月 9 日至 10 日）导致吨位下降了-10%，而来自韩国的计费重量则因该国的 Chuseok（10 月 5 日至 8 日）和 Hangeul（10 月 9 日）国定假日而大幅下降了-46%。

如果没有这些负面发展，根据 WorldACD 数据所涵盖的每周 50 多万笔交易，第 41 周（即世界贸易周）的全球吨位发展将略有增长（+1%）。

尽管今年中国假期延长了一天，但第40周和第41周的全球总吨位仍好于去年（+4%）。亚太地区到美国的货运量（-11%，WoW）比亚太地区到欧洲的货运量（-9%，WoW）略大。中国至美国的计费重量在第41周也下降了-11%，与去年同期相比减少了-6%。

中美即期汇率进一步下跌

在价格方面，一个明显的变化是中国至美国的空运现货价格连续第二周下跌，跌幅为-7%（环比），跌至每公斤$4.07美元，比去年第41周的同等水平低-20%，当时黄金周的现货价格已经从前一周的低迷水平开始反弹。尽管由于美国取消了对低价值进口商品的 "微量 "豁免，导致电子商务交易量减少，香港到美国的货运量比去年同期减少了 19%，但货运量和现货价格较为稳定，现货价格同比仅下降了 -1%，环比上涨了 +2%。

美国威胁从下月起对来自中国的商品征收新的更高进口关税，这可能会导致进口商试图在关税上调之前提前装运货物，从而导致装运量和价格飙升。但在第41周（10月6日至12日），还没有迹象表明从中国和香港运往美国的货物的需求或运价出现任何飙升，这一威胁直到10月10日才出现--以应对中国对其 "稀土 "出口的限制。

但是，美国对印度输往美国的货物征收更高的关税似乎对印度的出口产生了影响，因为印度输往美国的货物吨数连续第二周下降，在第41周下降了-41TP5吨（和值），而印度输往欧洲的货物吨数增加了+61TP5吨。

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