WorldACD每周航空货运趋势（第50周）

货运量达到峰值，运价接近去年同期的高位。

12月初，全球航空货运量达到峰值，较去年同期高出约51%（TP5T）。12月第二周，货运量略有回落，而运价则接近去年旺季的高位。

根据WorldACD市场数据的最新周度数据和分析，第50周（12月8日至14日）全球总吨位下降了2%，而全球平均价格小幅上涨1%至每公斤2.74美元，较去年同期价格偏低不到1%。过去三个月价格的稳步上涨已逐步缩小了今年价格与去年第四季度相对高位之间的差距，根据WorldACD数据覆盖的每周超过50万笔交易，该差距已从9月份的-5%逐步缩小至12月份的约-2%。

根据当前趋势和发展轨迹，预计12月份全球航空货运吨位将比去年同期增长5%，与11月份的增幅持平。这将使2025年全年全球货运总量比去年增长约4%。2025年全球平均运价将与2024年全年水平大致持平，约为每公斤2.47美元。今年前四个月运价高于去年同期，但下半年价格水平大多同比去年偏低。

与往年同期相同，全球平均即期运价在第50周开始小幅回落，货运量也随之下降——这暗示空运旺季可能已过，随着圣诞节和新年假期前最后几周的年末补货需求缓解，货运量已逐渐回落。即期运价环比下跌1%，而第50周全球运价整体环比小幅上涨，主要受长期合同运价格局小幅波动的影响。

亚太至美国即期运价进一步上涨

亚太至美国和欧洲的重要市场货运量较上周下降，但许多主要出口地的即期运价持续上涨。第50周，受上周中国至美国出口货量下降8%影响，亚太至美国的计费重量亦同步下降4%。然而，亚太部分地区至美国的即期运价仍在上涨，较上周涨幅达3%，至每公斤6.57美元，这主要得益于香港（较上周上涨12%，至每公斤6.92美元）、韩国（较上周上涨15%，至每公斤5.79美元）和新加坡（较上周上涨15%，至每公斤6.43美元）即期运价的飙升。

这使得亚太地区至美国的平均即期运价与去年同期相比仅相差31美元/吨，这是六个月以来价格水平差距最小的一次。尽管今年中美市场经历了巨大波动，但第50周的即期运价为每公斤6.96美元，已回升至去年同期水平。

相比之下，亚太至欧洲的货运量较上周下降2%，主要原因是本周来自中国大陆和香港的货运量减少，越南的货运量也在本周有所下降。但与去年同期货量相比，亚太至欧洲的货量增幅高达11%，其中台湾（+27%）、香港（+15%）、越南（+16%）、印尼（+12%）和中国大陆（+11%）的同比增长尤为显著。这些2025年的同比增幅也延续了2024年两位数的增长态势。

价格方面，亚太至欧洲的即期运价在第50周小幅上涨（+1%），至每公斤4.70美元，这是连续第八周上涨，主要得益于中国出口运价上涨4%，达到每公斤5.21美元，创下年内新高。而亚太至欧洲的即期运价较去年同期下降5%，但这是六周以来同比降幅最小的一次。中国大陆至欧洲的运价比去年高8%，但香港至欧洲的运价却降低了13%，至每公斤5.53美元，韩国至欧洲的运价比去年偏低10%，至每公斤4.76美元。

运力方面，今年全球总运力预计同比增长约7%，其中非洲（+18%）、中南美洲（+12%）和欧洲（+11%）的运力将实现两位数百分比的增长，中东和南亚（+8%）以及亚太地区（+7%）的运力也将实现显著的同比增长，而北美地区的运力增长则较为温和（+3%）。

今年是动荡的一年

航空货运经历了动荡不安的一年，2025年货运量在上一年度11%增长的基础上，又增加了4%。2025年全年运价基本维持在去年相对较高的水平，这在一定程度上得益于即期价格在最后几个月的稳步走强。

假期将至，我们向大家致以节日的问候。下一期《每周航空货运趋势》报告计划于2026年1月8日（星期四）发布。