WorldACD每周航空货运趋势（第47周）

年底需求旺盛，即期价格小幅上涨

在11月27日美国感恩节假期以及相关的“黑色星期五”和“网络星期一”零售促销活动前的最后一周，中国内地和香港对美国的货运需求略有下降，但全球及亚太地区的航空货运即期价格在11月下旬仍持续小幅上涨。

根据WorldACD市场数据的最新周度数据和分析，亚太地区至美国的平均即期运价已连续六周上涨。受香港（+7%）、日本（+14%）、韩国（+6%）和新加坡（+9%）周环比运价上涨推动，第47周亚太至美国即期价格环比上涨3%，达到每公斤5.63美元，而中国大陆出口至美国运价相对稳定（+1%）。这些上涨推动全球平均即期运价环比上涨2%，至每公斤2.93美元。而基于即期运价和合约运价的综合数据，整体市场运价环比上涨1%。

与上周相比，所有出口地的平均全市场价格均有所上涨，涨幅介于1%（亚太及欧洲出口）至5%（北美出口）之间。但与去年同期相比，全球平均价格仍下降了3%，尽管同比降幅已从9月和10月的5%收窄。除非洲（同比上涨4%）外，所有出口地区的价格均较去年有所下降。

亚太地区至美国即期价格较去年差距收窄

与去年同期相比，自5月初以来，亚太地区至美国的即期价格持续大幅下降。当时，美国提高了进口关税，尤其是针对中国商品的关税，并取消了“最低限度”免税优惠，导致美国从中国大陆和香港的进口大幅下降。事实上，自6月下旬以来，亚太地区至美国的平均即期价格较去年同期至少下降了10%，且大部分时间同比下降了15%至20%。

但自第22周以来，这种价差在第47周（11月17日至23日）首次缩小至个位数百分比的跌幅，并收窄至同比下降8%。在此之前，来自中国、香港、日本、韩国和越南等国的即期价格均出现上涨。

中国对美出口货量下降

根据WorldACD超过50万笔每周交易的数据，第47周从中国大陆和香港运往美国的吨位较上周分别下降4%和1%，而从日本、韩国和台湾运往美国的吨位则继续反弹。但近几个月来对美出口一直表现强劲的市场也出现了环比货量下滑，越南下降7%、泰国下降5%、马来西亚下降14%。

第47周，亚太地区至美国的货运总量环比下降2%，表明该市场的货运量可能已达到年内峰值。然而，由于台湾（+40%）以及东南亚主要市场（如越南（+52%）、泰国（+37%）、马来西亚（+17%）、新加坡（+43%）和印度尼西亚（+27%））持续强劲增长，该货运量同比仍显著增长（+4%）。

自今年年中美国放宽对中国商品的高额进口关税以来，中国大陆至美国的航空货运量已从4月和5月两位数百分比的同比跌幅中部分恢复，近期平均仅比去年同期水平低几个百分点。但香港的航空货运中低价值电商商品比例较高，同比仍比去年同期下降约15%。

香港至欧洲货运量激增

亚太地区至欧洲的即期运价持续上涨，第47周涨幅尤为显著，主要来自中国大陆（+2%）、香港（+3%）、日本（+8%）、台湾（+7%）、越南（+7%）和马来西亚（+10%）的强劲表现推动亚太至欧洲整体即期运价环比上涨2%，达到每公斤4.39美元。尽管如此，与去年同期相对较高的水平相比，这些运价同比下降了10%。

亚太地区至欧洲的货运量仍远高于去年同期水平（第47周比去年同期增长7%），今年大部分时间都是如此。按实际货运量计算，同比增长幅度最大的当属香港至欧洲航线，第47周货运量比去年同期增长18%；不过，台湾出口航线的同比增长率更高（第47周同比增长21%）。

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