WorldACD 《2025 年航空货运趋势周报》--第 39 周

2025 年第三季度货运量同比增长 +4%

根据 WorldACD 市场数据的最新数据，尽管全球平均价格较去年第三季度下降 (-3%)，但今年第三季度全球航空货运量较 2024 年同期增长 4%。

截至9月底的三个月内，计费重量延续了今年持续稳定的同比季度增长模式，第二季度和第一季度分别增长了4%和3%。累计而言，今年至今的航空货运吨位同比增长4%，2025年的整体航空货运价格迄今与2024年前九个月的水平大致持平。

第三季度各区域的表现大致反映了今年迄今为止的整体表现。例如，所有出口地区在第三季度均录得同比增长，其中亚太地区增长7%，其次是欧洲、北美和中南美洲地区，增幅均为3%。亚太地区内部往返航线是全球最大的区域市场，其增长最为强劲，根据WorldACD数据涵盖的每月超过200万笔交易，其第三季度同比增长10%。

季度环比吨位增长

与上一季度相比，第三季度的空运计费重量进一步增长了 3%，其中亚太地区出口增长了 4%，中东和南亚地区出口增长了 9%，北美和欧洲地区分别增长了 3%和 2%。

这一下降主要原因是去年全年航空货运运价稳步上涨，尤其是来自亚太地区和中东与南亚地区的运价；而今年全球所有主要出口地区的平均运价全年都保持相当稳定。

9 月份的初步全月数据显示，尽管某些市场在不同时期出现了相当大的波动（包括由于美国新的和变化的进口关税），但上个月的数据大体上与 2025 年的总体模式一致。

9月份全球平均价格为每公斤2.43美元，与8月、7月和6月的水平非常相似，这是基于即期和合约价格的全市场平均值。但与去年9月相比，今年全球平均价格下跌了6%，因为今年的价格尚未开始去年9月已经出现的年底涨幅，尤其是在亚太地区。

亚太地区市场波动

具体来看第39周，9月最后一周全球航空运输总吨位较前一周下降了2%，主要原因是亚太地区航班量下降，这与 "超强台风拉加萨 "造成的航班取消和其他干扰有关。

这场今年全球最严重的风暴导致台湾、香港和中国东南部地区在第39周上半段出现严重交通中断和航班取消。 香港和深圳受灾尤为严重，广州和上海也有大量航班取消。这些影响反映在第39周的航空货运吨位数据上：香港至美国的货运量周环比下降17%，台湾至美国的货运量下降7%，中国大陆至美国的货运量下降4%。

货运运力和货运吨位的下降发生在中国 "黄金周 "假期（十月第一周）前，而这段时期通常需求高于往年。由于今年中国传统的国庆节假期与中秋节重合，导致停工时间延长至8天（10月1日至8日），预计2025年黄金周将带来不同寻常的供应链挑战。然而，9月下旬超强台风 "拉嘎萨 "对空运和海运供应链的影响预计将给货运行业带来额外的复杂性和更长的恢复期。

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