每周趋势

趋势基于每周超过40万次的交易。这份公开报告只显示高层次的趋势。对于我们的参与者，我们每周都会发布全球数百个市场的不同运维水平的数据。

过去5周的航空货运市场趋势

费率和吨位持续上升

根据WorldACD市场数据公司（WorldACD Market Data）的最新数据，进入九月的第三个完整周，全球航空货运吨位和平均运价继续缓慢上升，这已是连续第三周实现周环比增长。

每周分析

第 38 周（9 月 18 日至 24 日）的数据显示，根据 WorldACD 数据涵盖的每周 40 多万笔交易，与前一周相比，吨位和运价均小幅上升了 +1%。在此之前的第 36 周和第 37 周，吨位和运价分别增长了 2% 和 3%。

与前两周（2Wo2W）相比，第 37 周和第 38 周的总吨位比第 35 周和第 36 周的总吨位增加了 5%，而全球运价和运力则增加了 2%。

从区域层面来看，吨位（2Wo2W）增长最明显的是北美洲至欧洲（+11%）、亚太地区内（+9%）和北美洲至亚太地区（+9%）。中南美洲和欧洲之间（北向+8%，南向+7%）以及北美洲出口到中南美洲（+8%）的运量也有显著增长。9 月 4 日美国和加拿大劳动节过后，运量有所回升，这在一定程度上推动了北美地区出口吨位的增长，按 2Wo2W 计算，增幅高达 9%。唯一出现明显下降的航线是非洲以外的欧洲航线（-3%）。

在运价方面，全球平均运价在 2Wo2W 基础上增加了 +2%，其中最显著的涨幅是除亚太地区外分别至欧洲（+5%）和北美（+5%），以及除中东和南亚地区外至亚太地区（+4%）。跌幅最大的是北美洲以外至亚太地区的航线（-5%）。

同比角度

全球整体市场与去年同期相比，第 37 周和第 38 周的计费重量与去年同期相比下降了 -2%，原产地方面最显著的变化是除亚太地区以外的地区增长了 +9%。但与之前的报告类似，北美以外地区（-12%）和欧洲以外地区（-11%）的吨位下降了两位数。此外，非洲原产地（-2%）、中东和南亚原产地（-1%）的吨位略有下降，但中美洲和南美洲原产地的吨位保持稳定。

随着客运航空服务继续回归市场，整体运力与去年相比增加了+11%，其中亚太地区以外的运力增幅显著，达到+32%。中东和南亚地区（+10%）、北美地区（+9%）和欧洲地区（+7%）的运力也出现了同比大幅增长，而中美洲和南美洲地区则出现了下降（-4%）。

目前，全球平均费率比去年同期低-32%，第 38 周的平均费率为每公斤 $2.32 美元，但仍远高于科维德事件前的水平（与 2019 年 9 月相比增加了 35%）。

更多细节，请参考所附的WorldACD每周报告。